冷滤点测定仪（Cold Filter Plugging Point, CFPP）是一种用于测定液体燃料，特别是柴油燃料，在低温条件下的过滤性能的仪器。冷滤点（CFPP）是指燃料在低温下冷却时，因固体蜡晶体的析出而导致燃料在通过滤网或过滤器时的最小温度。换句话说，冷滤点测定仪用于确定在低温环境下，燃料开始堵塞过滤器的温度，这是柴油等燃料在寒冷天气中流动性的一个重要指标。

冷滤点测定仪的原理

冷滤点测定仪的工作原理基于对燃料在冷却过程中，随着温度下降，固体物质（如石蜡、蜡质等）析出并逐渐形成晶体，最终导致燃料流动性受到影响，无法通过标准的过滤装置。

具体的测定过程包括以下几个步骤：

1.样品准备：

将待测的燃料样品放入冷滤点测定仪的样品容器中，通常需要预先对样品进行混匀。

2.冷却过程：

将样品放入测定仪中，并通过设定的温度控制系统，缓慢将样品温度降至一定范围，通常是从高温到低温，按设定的速率（如每分钟降低1°C）。

3.过滤过程：

随着温度的下降，燃料中开始形成晶体（如石蜡晶体）。这些晶体逐渐增多，并最终使燃料的流动性降低。当这些晶体堵塞过滤器（通常是细网状的滤网）时，样品通过滤网的流量就会显著下降，甚至停止。

4.测量冷滤点温度：

当过滤器流量停止时，即为冷滤点温度。此时记录下冷滤点温度，即为燃料样品在低温条件下开始失去流动性的温度。

主要工作原理总结：

5.过滤器堵塞：冷滤点测定仪主要通过降温测试，当燃料在低温下冷却时，蜡质和石蜡类物质会析出，导致液体粘度增加，最终堵塞标准滤网。

6.流动性失效：冷滤点温度就是在温度降到一定程度时，燃料无法通过过滤器或网格的温度。

冷滤点测定仪的测定步骤：

7.样品加入：将待测燃料样品倒入仪器的测试管中。

8.温度降至范围：通过温控系统将样品逐渐冷却，控制冷却速率。

9.过滤：在每次温度降至设定值时，检查燃料是否能够通过过滤器。

10.记录冷滤点温度：当燃料通过滤网的流量停止时，记录此时的温度为冷滤点温度。

应用领域：

冷滤点测定仪主要用于以下几个领域：

11.柴油行业：用于检测柴油在低温环境下的流动性能，尤其是冬季低温启动时，确保柴油的低温流动性。

12.石油化工行业：用于研究石油产品，特别是重油、润滑油等在低温下的性能。

13.交通运输行业：用于测试燃料在寒冷天气中的适应性，确保车辆能够顺利启动和运行。

14.环保检测：检查燃料的低温流动性，以确保排放符合环境标准。

总结

冷滤点测定仪通过模拟燃料在低温下的环境，测定燃料冷却至某一温度后，因固体物质析出而导致的过滤性能变化。该仪器广泛应用于柴油、石油等燃料的低温性能测试，特别是在寒冷天气条件下，对于确保燃料的流动性和车辆的可靠性至关重要。

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