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力士乐比例阀4WREE6E16-3X/V/24A1作用
点击次数：39 发布时间：2025-6-10
REXROTH力士乐比例阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。出于制造成本考虑和工程机械控制精度要求不高特点，一般比例多路阀内不配置位移感应传感器，具有电子检测和纠错功能。，阀芯位移量容易受负载变化引起压力波动影响，操作过程中要靠视觉观察来保证作业完成。电控、遥控操作时更应注意外界干涉影响。
力士乐（REXROTH）比例阀是一种能够按输入的电信号连续地、按比例地对油液的压力、流量或方向进行远距离控制的液压控制阀。它结合了液压技术和电子技术，在现代液压系统中发挥着重要作用。
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。 REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
技术参数：
用于底板安装：孔图按 ISO 4401
电气位置反馈
弹簧对中的主控制阀芯
导控制阀：单比例方向阀
带位置控制的主
组件系列：7X
大工作压力：350 bar
大流量：2800升/分钟
导式2比例方向阀，带集成电子元件（OBE）
控制流动的方向和大小
通过带螺纹和可拆卸线圈的比例电磁阀进行操作
用于底板安装：根据ISO 4401的移植模式
可选的辅助操作装置
弹簧控制阀芯
R900976836 4WS2EM10-5X/45B11T315K8DV
R901020281 4WS2EM10-5X/45B11T315K8EV
R901061989 4WS2EM10-5X/5B0ET210K31CV-112
R901051533 4WS2EM10-5X/5B0T210K31CV-112
R901160296 4WS2EM10-5X/5B11ET210K31EV
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R901313732 4WS2EM10-5X/5B11ET315K31CV
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R901223404 4WS2EM10-5X/5B11ET315K8BV
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R901212495 4WS2EM10-5X/5B11T315K31DV
R901283379 4WS2EM10-5X/5B11T315K31EV
R901146549 4WS2EM10-5X/5B11T315K8AV
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R901096775 4WS2EM10-5X/5B11VH1T315K31DV-104
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R901016900 4WS2EM10-5X/60B0T315K31CV-112
R900956422 4WS2EM10-5X/60B11-210K31EV
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R901263634 4WS2EM10-5X/60B11E210K31DV
R901119176 4WS2EM10-5X/60B11ET210K31AV
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R900619398 4WS2EM10-5X/60B11ET315K31DV
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R901338221 4WS2EM10-5X/60B11ET315K8BV