KRACHT齿轮泵KF200RF2/197-D15原理

克拉克 KRACHT齿轮泵容积由大変小过程中,被困的液体受挤压,压力急剧升高,使齿轮和轴承受到很大的径向力,并且液体从缝隙中强行挤出;在闭死容积由小变大过程中,形成局部真空,使混在液体中空气分离出来产生空穴现象。这种在闭死容积中造成油压急剧变化的现象称为困油现象。困油现象使泵工作时产生振动和噪声,产生气穴,并影响克拉克 KRACHT齿轮泵的工作平稳性和寿命。其相对应于齿轮的位置即虚线所表示),卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死,保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通,闭死容积在到达zui小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通,克拉克 KRACHTT齿轮泵将减小的体积排到压油腔;闭死容积由小変大的过程中要与吸油腔连通,可从吸油腔吸油补充增大的体积..

KF齿轮泵因其可以根据模块配置按需装配而著称，而且以后可以升级。泵同时适用于润滑性能较弱的介质。标准泵壳部分是由灰口铸铁制造的。齿轮单元由高强度表层硬化钢制造，并通过特殊复合滑动轴承衬加固和安装。标准的传动轴采用旋转轴唇型密封。各种规格的泵都采用斜齿啮合。这一特点再加上特殊的齿轮构造，能够大大降低噪音和压力波动。

① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；
② 轴向间隙太大；
③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；
④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。

KF112RF 2/197 -D15

KF125RF 2/197 -D15

KF150RF 2/197 -D15

KF180RF 2/197 -D15

KF 20 0RF 2/197 -D15

KF2.5RF 2/197 -D15

KF4RF 2/197 -D15

KF5RF 2/197 -D15

KF6RF 2/197 -D15

KF8RF 2/197 -D15

KF10RF 2/197 -D15

KF12RF 2/197 -D15

KF16RF 2/197 -D15

KF20RF 2/197 -D15

KF25RF 2/197 -D15

KF32RF 2/197 -D15

KF40RF 2/197 -D15

KF50RF 2/197 -D15