1 、发动机一经起动 , 机油表压力应在 5 秒钟内有压力指示升起 , 如果没有压力指示 , 不允继续运行 , 应立即停车检查 .

2 、启动前先用摇手按运转方向盘车 ( 不要忘记将摇手拿下来 , 以防引起事故 ), 并在各润滑点加注润滑油 , 在冷却器中加注或更换蒸馏水 , 使水位保持在液面计的 60~70, 并开启冷却水阀门 ;

3 、检查无误后 , 合上电源总开关→开启电锁→按绿色起动按扭起动机器→听到“啪"的一声（继电器吸合的声音）后→开启“放大"和“加热"开关（注意：此顺序应严格执行，听不到“啪"的一声（继电器吸合的声音不准开启“放大"和“加热"开关 , 否则容易损坏电路）

4 、起动机器约十秒钟后功率表即开始指示动力供应情况

5 、热机 :

5.1 当发动机冷机开动约 5-10 分钟后 , 在一切工况正常条件下便可接通点火电源 , 进行热机。（标准工况条件：混合器温度 50 ℃；机油温度 45 ℃；机油压力： 0.1-0.2Mpa ） 接通点火电源后 , 应迅速旋转三向旋塞至需要的刻度位置 ( 盛油器位置 ) 。热机用做试验剩余废油（但尽量用高标号）的热机即可。

5.2 点火供油顺序 : ①供油燃烧 : 打开点火开关→转动旋塞至相应盛油器位置→供油燃烧 ( 这时机器声音应有所改变 ); ②停止供油燃烧 : 关闭转动旋塞至任意非刻度指针位置→关闭点火开关→停止供油燃烧。

5.3 旋塞转动规定 : ①当三个油杯轮换使用时 , 应一直逆时针旋转②当使用一个油杯时 , 不做规定 .

热机起始时爆振表读数不上升或上升慢属正常现象 , 约 30 分钟后面板上的各种仪表指示值稳定后 , 爆振表读数应稳定上升 , 这时即可分析样品

5.4 注意事项

5.4.1 热机和测量过程中用秒表进行计时，每次测定 ( 供油燃烧至停止供油燃烧 ) 无论平行与否，不允许超过 5 分钟

5.4.2 无论是否更换油品，每次停止供油燃烧到供油燃烧，中间时间间隔应相等，但不得少于 40 秒

6 、试验分析 :

6.1 刻度盘法

6.1.1 标油配制 : 用滴定管取 30ML 正庚烷 ( 配 500ML94# 标油时 ) 至 500ML 容量瓶 , 再用异辛烷稀释至刻度 ( 配制其他标号的标油时用体积百分数计算 )

6.1.2 将 94# 标油放入一油杯 , 将刻度盘刻度摇至 10 刻度位置 ( 刻度盘左边为刻度盘刻度右边为压缩比刻度 )

6.1.3 按 5.2 顺序操作（只使用一个油杯）至到爆振表读数、稳定并记录读数，记做 X （ X ＝ 94# 油 10 刻度位置时的爆振表读数）

6.1.4 估计一下样品油的大体标号，根据工作曲线，调至相应刻度盘刻度位置（一般将刻度调小）。按 5.2 顺序操作，观察爆振表大读数（记作 Y ）是否与 X 相等，如果 Y ＞ X ，则将刻度调小，如果 Y ＜ X 则将刻度调大。直至 Y ≈ X 时，查工作曲线得出该样品辛烷值结果。（调整刻度时先调小至 7.7 ，再逐渐调大，调整时应按 5.2 ②的操作停止供油燃烧）

6.2 内插法

6.2.1 标油配制：分别配制高低两个标油，配制原则为：估计样品的辛烷值为 X ，则高标油为 X ＋ 1 ，低标油为 X － 1

6.2.2 按 5.2 顺序操作。分别做三个油杯的油品，观察并记录爆振表的大读数，根据公式计算样品的辛烷值。（注意：规定 1 号、 2 号为标油油杯， 3 号为样品油杯；内插法计算公式：设 a= 高标号标准油读数， b= 低标号标准油读数， c= 样品油读数 ,A= 高标号标准油的标号 ,B= 低标号标准油的标号 , 则公式如下 : 样品辛烷值 ={[(b-c)(A-B)]/(b-a)}+B

7 、停机

7.1 试验结束 , 即行关闭化油器三向旋塞 , 停止燃料进入汽缸

7.2 切断点火电源开关→切断加热器开关→关闭隔断开关和放大器开关

7.3 在外部各润滑点加注一次润滑油

7.4 在汽缸温度降至 100 ℃以下时按下停车按扭及切断总电源 , 取出总开关钥匙

7.5 转动飞轮至压缩冲程上止点 , 使进、排气阀处于关闭位置

7.6 排尽盛油器中剩余燃料，并随手关闭放油阀。

7.7 关闭冷却水进水阀门，打开冷却水排水阀门，排尽冷却水后仍予以关闭

7.8 检查时间表上机器的累计运行小时数，进行机器的清洁整理

汽油辛烷值测定机使用的几点知识

一、日常维护知识：

1 、每次测定完毕 需要 将夹套中的蒸馏水放净，防止水垢堵塞冷却水管。

2 、不定期清理油杯的鹿皮滤网和下端的黄铜喷嘴，防止堵塞；

3 、若发现机油压力偏低，提高机油压力有两种办法（在机油量充足的前提下）：一、拆下机油滤芯前的方形盖板，取出机油滤芯，用汽油清洗干净：二、拆下测定机右侧的机油帽，用螺丝刀逆时针旋转中间的螺杆（此操作 需要 在开机状态下进行）。

4 、判断机油的多少：打开机器左侧两个铜阀门中上面的一个，看到机油刚刚能够滴出为宜。

5 、日常维护内容应包括：一、定期清除腔体内的积碳，否则会导致试验结果平行性差；（清理后，应对点火角度、气门间隙、气缸高度进行测量、调整）二、定期检查一下铂金触点，防止氧化；（可拆下测定机正面的圆形护罩，用万用表进行测量）三、使用过程中不定期检查气门间隙（用塞尺）和气缸高度；四、不定期清洗机油滤芯；

6 、具体测量与调整：

（ 1 ）点火角度的调整：拆下测定机正面的圆形护罩，用万用表进行测量 ( 正上方螺丝接地，正插入圆盘内侧的圆孔中），将压缩比调整到 5.5 ，用手柄转动测定机，在转动过程中，先是测量两通路，万用表鸣叫，此时为接通状态，慢慢桩动手柄（必要时一点点用手掌向上敲击），在进气门关闭后不久，万用表会停止鸣叫，两断开，此时飞轮处指针指向飞轮的位置积为点火角，一般应在数值 40 左右，若要对系统进行修正，可先将点火角度调节出中间螺母用内六角扳手拧紧，放开上端螺丝，右手转动圆盘进行调整：若要测试值降低，可将点火角度调小，反之调大。调整完毕，先固定好上端螺母，在松开中中间螺母，盖好护罩即可。

（ 2 ）气门间隙的调整：（在压缩比为 5.5 ，飞轮转动到上死点的位置）用塞尺分别测量出进、排气门间隙，应分比为 0.2 和 0.25 毫米，用扳手转动上方的螺母进行调整。此项工作在清理积炭后 需要 进行。

（ 3 ）气门高度的测量：压缩比和飞轮位置同上，卸掉气缸上方的爆震传感器，用勺形测量块进行测量，高度应在 17.5 毫米；

二、使用过程中应注意问题

1 、若开机后 5 秒钟后机油压力无显示，应立即停机检查

2 、打开电门，按下启动按钮后，不要急于按下“加热"和“放大"按钮，要在电机带动测定机运行约一分钟，听到“砰"的一声（继电器吸合的声音）后，方可按下以上两个按钮，否则，容易损坏电路。

3 、仪表显示正常后，先用废油进进行热机 4 — 5 次，冷机启动时，可能爆震表显示数值较慢（可能需 1 — 2 分钟，时间长短与气温和油品的爆震性有关，标号越低，出数越快），此时不可频繁按动“加热"和“放大"按钮，两次按动间隔至少在一分钟以上，否则容易损坏电路板。

4 、标准油量杯与试样量杯的也为均不允许自行调整，展宽、放大等旋钮出与小准状态，不允许自行调整。

5 、进行热机和测量时，若油品标号偏低，要适当降低压缩比，（调整压缩比时，松开夹紧手柄，摇动压缩比调节手柄，先跳到较小位置，再退回到稍大的压缩比），否则会隐爆震过大，损坏传感器。

6 、热机和测量过程中用秒表进行计时，每次测定无论平行与否，不允许超过 5 分钟；无论是否更换油品，每次停油到下次开油，中间时间间隔应相等，但不得少于 40 秒；

7 、旋动三向阀塞手轮选择油品时，只允许逆时针旋转、

8 、热机过程中，温度升高后，可适当旋松手轮上方的进谷圈，防止受热膨胀后旋转手轮困难。