一、伺服阀的主要故障及原因：
      1. 阀不工作
      马达线圈断线，脱焊；
      进油或进出油口接反；
      前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置，当然这种几率较少；
      马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
      2.阀有一固定输出，但已失控
      前置级喷嘴堵死；
      阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等；
      内部保护滤器被赃物堵死,更换滤芯，返厂清洗、修复。
     3.阀反应迟钝、响应变慢
      供油压力降低；
      保护滤器局部堵塞；
      某些阀调零机构松动，马达零件、部件松动；
      系统中执行动力元件内漏过大；
      油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
      4.系统出现频率较高的振动及噪声
      油液中混入空气量过大，油液过脏；
      系统增益调的过高；
      来自放大器方面的电源噪音；
      伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通；
      颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象；
      相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
     5.阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关"控制
     伺服阀内反馈机构失效；
     系统反馈断开；
     出现某种正反馈现象。
     6. 漏油
    安装座表面加工质量不好、密封不住；
    密封圈损坏；
    马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。
    二、伺服阀的故障排除：
    1. 许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试；
    2. 不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件；
    3. 用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀 的问题，阀有什么问题，可否再使用。

EATON伊顿VICKERS威格士伺服阀SM4系列常规型号如下：

SM4-20(15)57-80/40-10-S182

SM4-20(15)57-80/40-10-H607

SM4-20(15)57-80/40-10-H607H

SM4-40(40)151-80/40-10-S205

SM4-40(40)151-80/40-10-H919

SM4-40(40)151-80/40-10-H919H

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