传动轴渗氮后跳动量超差原因分析

传动轴在渗氮前经过调质预备热处理，调质后的传动轴能够保证心部必要的力学性能，消除内应力，有利于减小畸变，调质后的组织符合HB5022—1994《航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准》要求。

传动轴采用气体渗氮，设备为用的箱式电阻炉，型号RJX-45-9，该电阻炉炉温有效加热区每半年检测一次，保温精度符合GJB509A—1995《热处理工艺质量控制要求》，炉温均匀。

图2是传动轴的结构，由图可知传动轴是一细长杆状零件，并且在杆部分布有不对称的键槽7处，这样的形状、结构使得零件在渗氮过称中会产生畸变。

传动轴渗氮采用两段渗氮工艺，其中第二段温度较高，加速了氮的扩散，用较短的时间便可获得要求的渗层深度，缺点是变形有所增加。
从装夹方式看，传动轴经过吹砂处理后悬吊在带有网孔的篦子上，篦子经过使用部分位置有明显凹陷且网孔尺寸不同，这就造成有些零件与轴线不平行，渗氮过程中易变形，因此传动轴渗氮在工艺及装夹方式上均有改进的余地。篦子形状如图3所示。

传动轴在机械加工后渗氮前，没有安排稳定化回火，机加工应力大也是产生变形的一个因素。经以上综合分析可知，传动轴渗氮跳动量超差是几种原因综合作用的结果。

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